+48221105815 | bmw@serwisbielany.pl | Pon - Piątek: 8:00 - 18:00 |
BMW od lat wykorzystuje zaawansowane rozwiązania technologiczne, które mają zwiększyć bezpieczeństwo i wygodę kierowcy. Jednym z nich są opony run flat, które umożliwiają dalszą jazdę nawet po przebiciu. Ale czy to najlepsze rozwiązanie dla każdego? A może tradycyjne ogumienie sprawdzi się lepiej? Sprawdź, która opcja lepiej pasuje do Twojego stylu jazdy i modelu samochodu.
Opony typu run flat pozwalają na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia – nawet do 80 kilometrów z prędkością do 80 km/h. Ich konstrukcja opiera się na wzmocnionych ściankach bocznych, które utrzymują kształt opony mimo braku powietrza. Dzięki temu kierowca nie musi zatrzymywać się od razu po przebiciu, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo.
BMW zaczęło stosować opony run flat seryjnie już w latach 2000, zwłaszcza w modelach klasy premium i SUV-ach. Pozwoliło to wyeliminować konieczność przewożenia koła zapasowego, co z kolei przekłada się na większą przestrzeń bagażową i mniejszą masę pojazdu.
Nie każdy model BMW jest wyposażony fabrycznie w opony typu run flat. Częściej spotykane są one w wyższych seriach oraz autach z napędem xDrive. Do popularnych modeli z takim ogumieniem należą BMW serii 3, 5, 7, a także X1, X3, X5 czy X6.
Informację o rodzaju opon można znaleźć w dokumentacji technicznej pojazdu. Na boku samej opony warto szukać oznaczenia RSC (Runflat System Component). Dodatkowym sygnałem jest brak koła zapasowego i podnośnika w bagażniku.
Run flaty mają wiele cech, które przemawiają na ich korzyść. Najważniejsze z nich to:
Warto też wspomnieć, że BMW projektuje zawieszenie niektórych modeli specjalnie pod run flaty, uwzględniając ich sztywniejszą budowę.
Choć technologia run flat zwiększa bezpieczeństwo, ma też swoje minusy. Kierowcy BMW często zwracają uwagę na:
To sprawia, że część właścicieli decyduje się na zmianę na zwykłe opony.
Wybór między run flatem a klasycznym ogumieniem zależy od oczekiwań użytkownika. Oto najważniejsze różnice:
Zwykłe opony zapewniają bardziej miękką jazdę, co docenią zwłaszcza użytkownicy poruszający się po drogach lokalnych i miejskich.
Technicznie – tak. BMW nie zakazuje montażu klasycznych opon w miejsce run flatów, ale zaleca ostrożność. Najważniejsze kwestie techniczne to:
Dobrze jest wcześniej skonsultować się z mechanikiem lub serwisem BMW.
Zmiana opon typu run flat na zwykłe może być korzystna w kilku scenariuszach:
Wielu kierowców po takiej zamianie mówi o znacznej poprawie komfortu, zwłaszcza przy felgach 18–20 calowych.
Różnice cenowe między tymi dwoma typami ogumienia mogą być znaczące. Dla BMW serii 3 (225/50 R17) przykładowe ceny wyglądają tak:
Dodatkowo run flaty często wymagają wymiany całej opony po uszkodzeniu, co może zwiększyć łączny koszt użytkowania. Trzeba też doliczyć montaż i wyważenie, które są nieco droższe dla run flatów.
Są sytuacje, w których run flaty będą lepszym wyborem:
W autach z napędem xDrive i dużymi felgami run flaty mogą też poprawić stabilność toru jazdy.
Użytkownicy aut BMW są podzieleni. W autach flotowych run flaty cenione są za praktyczność i bezpieczeństwo. Prywatni właściciele częściej skarżą się na twardą jazdę i hałas. Zdarzają się też opinie o gorszym zachowaniu zimą – część kierowców wymienia run flaty sezonowo na zwykłe ogumienie.
Do najczęściej powtarzanych opinii należą:
Wybór zależy więc głównie od osobistych preferencji.
Wybór między oponami run flat a tradycyjnymi nie zawsze jest oczywisty. Run flaty zwiększają bezpieczeństwo, pozwalają kontynuować jazdę po przebiciu i eliminują potrzebę wożenia koła zapasowego. Z kolei zwykłe opony oferują lepszy komfort jazdy, są tańsze i łatwiejsze do naprawy.
Jeśli zastanawiasz się, które rozwiązanie będzie lepsze dla Twojego modelu, warto skonsultować się z fachowcami z serwisu BMW w Warszawie. Dobór odpowiednich opon do stylu jazdy i warunków drogowych pozwoli w pełni wykorzystać możliwości Twojego samochodu.