SRS – co to jest i co oznacza kontrolka poduszek w Twoim Mercedesie?

SRS co to? To Supplementary Restraint System – inteligentny zestaw poduszek i napinaczy, który w 40 ms przejmuje energię zderzenia, chroniąc kierowcę lepiej niż same pasy bezpieczeństwa. W tekście wyjaśniam, jak działa ten układ, dlaczego zapala się kontrolka, ile kosztuje naprawa i kiedy musisz odwiedzić Serwis Bielany.

SRS w skrócie: jak działa system poduszek i napinaczy pasów?

SRS to bierny układ bezpieczeństwa, który przy silnym zderzeniu napełnia poduszki i dociąga pasy, redukując siły działające na ciało nawet o 45 %. Rdzeń stanowi sterownik (ACU) analizujący w milisekundach sygnały z czujników przy progach, wzmocnieniach zderzaków i kolumnie kierowniczej. Gdy progowa wartość przyspieszenia wyniesie ok. 15 g, ładunek pirotechniczny inflatora wypełnia airbag gazem w 20–50 ms – szybciej niż mrugnięcie oka.

Układ jest modułowy: przednie, boczne, kolanowe i kurtynowe poduszki współpracują z napinaczami pasów, odłącznikiem akumulatora i czujnikiem zajętości fotela. Mercedes wprowadził SRS seryjnie w modelu W126 już w 1981 r.; obecnie algorytmy dobierają siłę napełnienia do masy pasażera.

5 najczęstszych przyczyn zapalenia kontrolki SRS (i które usuniesz w 10 min)

Zapalenie kontrolki SRS oznacza, że sterownik wyłączył co najmniej jeden element układu poduszek. Najpopularniejsze powody to:

1. Rozładowany lub odłączony akumulator – chwilowy brak zasilania pamięci błędów.

2. Wypięta wtyczka pod fotelem po przesunięciu siedzenia.

3. Uszkodzona taśma w kierownicy (spirala) po montażu akcesoryjnej kierownicy.

4. Zanieczyszczone lub skorodowane czujniki zderzenia w zderzakach.

5. Przekroczony limit rezystancji detonatorów po niewielkiej kolizji.

Pierwsze dwa punkty często naprawisz samodzielnie – wystarczy skasować błąd testerem OBD. W razie usterek czujników lub taśmy potrzebna jest diagnostyka, bo niewłaściwa oporność może spowodować niekontrolowane wystrzelenie poduszki.

Ile kosztuje naprawa sterownika SRS i wymiana poduszek w 2025 roku?

Ceny zależą od modelu i liczby poduszek, ale większość napraw mieści się między 400 a 1500 zł za moduł. Oryginalna poduszka do Mercedesa klasy C kosztuje od 2200 zł, a kurtyna boczna do SUV‑a nawet 3000 zł. Zamiennik renomowanego producenta obniża koszt o 30–40 %.

Czy jazda z wyłączonym SRS lub emulatorem jest legalna?

Samochód z emulatorem poduszek traci homologację i nie przejdzie badania technicznego; policja może zatrzymać dowód rejestracyjny, a mandat za niesprawny układ bezpieczeństwa sięga 500 zł. Ubezpieczyciel ma też prawo odmówić wypłaty odszkodowania z AC.

Internetowe aukcje kuszą emulatorami, lecz wysoka rezystancja lub błąd montażu może sprawić, że poduszka wystrzeli przy 1 km/h albo… nigdy. Lepszym rozwiązaniem jest regeneracja sterownika lub wymiana uszkodzonego czujnika na oryginał.

Reset błędu SRS w Mercedesie – krok po kroku

Prosty błąd po odłączeniu akumulatora skasujesz domowym skanerem OBD w trzech minutach.

1. Naładuj akumulator powyżej 12,4 V.

2. Podłącz skaner do gniazda OBD‑II i wybierz moduł Airbag/SRS.

3. Zanotuj kod (np. B1000 – przerwa obwodu poduszki kierowcy).

4. Wybierz „Clear DTC”.

5. Wyłącz zapłon na 30 s i sprawdź, czy kontrolka zgasła.

Kody związane z rezystancją detonatora lub zwarciem do masy wymagają pomiaru wiązki i weryfikacji detonatorów w serwisie – samodzielna próba pomiaru może aktywować ładunek.

Jak dbać o system SRS, by poduszki zadziałały za 10 lat?

Nowoczesne poduszki są projektowane na cały okres użytkowania pojazdu, ale wilgoć, korozja lub nieautoryzowane przeróbki mogą obniżyć ich niezawodność. Producenci zalecają kontrolę wiązek i czujników przy każdym większym demontażu tapicerki oraz kalibrację sterownika po kolizji, nawet jeśli poduszki nie wystrzeliły.

Co 5 lat warto:

• Skasować adaptację czujnika maty pasażera po praniu fotela.

• Rozpiąć i ponownie złączyć kostki pod siedzeniami, stosując spray kontaktowy.

• Sprawdzić odczyt czujników przyspieszenia – wartości jałowe powinny mieścić się w ±0,6 m/s².

Zimą unikaj mycia auta ciśnieniową lancą bezpośrednio w rejony czujników zderzenia; nadmiar wody potrafi uszkodzić delikatne obwody.

FAQ

Czy kontrolka SRS gaśnie sama po wymianie akumulatora?
Tak, jeśli błąd dotyczył spadku napięcia. Jeżeli pozostaje, skasuj go skanerem.

Czy poduszka może wystrzelić bez zderzenia?
Zdarza się niezwykle rzadko i zwykle wynika z zwarcia detonatora lub uszkodzenia sterownika.

Jak sprawdzić, ile poduszek ma mój Mercedes?
Wpisz numer VIN w katalogu części lub sprawdź etykietę kodów wyposażenia w bagażniku.

Czy naprawa sterownika SRS unieważnia polisę AC?
Nie, o ile używasz części homologowanych i masz fakturę z warsztatu.

Jak długo „żyją” poduszki powietrzne?
W samochodach wyprodukowanych po 2005 r. poduszki zaprojektowano na cały cykl życia auta; w starszych zalecano test lub wymianę po 15 latach

Źródła

1. InterCars – „SRS, czyli Supplementary Restraint System – co to jest?”, 2022.

2. „Kontrolka SRS – co oznacza?” – Wybór Kierowców, 2022.

3. „Ile kosztuje wymiana poduszek powietrznych?” – Dynamika Jazdy, 2024.

4. „How Fast Do Airbags Deploy?” – AllAirbags, 2025.

5. „10 pytań o poduszki powietrzne” – Autohero, 2024.

6. „Czy jest mandat za brak poduszki powietrznej?” – Snuper, 2024.